从混凝土抗折强度实验看路面混凝土施工

　摘 要：在当前我国社会发展的过程中，混凝土材料已经成为主要的施工材料，被人们广泛的应用在各中施工项目当中。而在路面施工的过程中，人们为了保障路面工程的施工质量，提高车辆行驶的安全性，就将混凝土抗折剂应用到其中。本文通过对混凝土抗折剂的相关内容进行简要的介绍，讨论了混凝土抗折剂在路面施工工程中的实际应用，以供相关人士参考。

　　关键词：混凝土抗折剂；路面工程；实际应用
　　目前，在我国大多数路面工程施工的过程中，人们为了保障路面工程的施工质量，提高车辆行驶的安全性，就在混凝土中加入适量的外加剂，从而使得混凝土的使用性能得到有效的提高，其中混凝土抗折剂的应用就是为了增强混凝土路面的强度，避免在人们在对混凝土路面浇筑的过程中出现相关的质量问题。下面我们就对混凝土抗折剂在路面工程中的实际应用进行介绍。
　　1、混凝土抗折剂特性与机理
　　（1）混凝土抗折剂特性
　　所谓的混凝土抗折剂主要是用于满足混凝土的抗弯强度的要求，并且起到一个保水、减水和缓凝等方面的作用，从而使得混凝土构件的强度得到有效的提高，以确保混凝土路面工程施工的质量。而且混凝土抗折剂在实际应用的过程中，还有着强度高、成本低的特点，这样就是的混凝土路面的使用期限得到了有效的延长。
　　（2）混凝土抗折剂作用机理
　　在路面工程施工的过程中，混凝土抗折剂属于一种溶解度较低的化学物质，在实际应用的过程中，主要是和混凝土材料共同作用在一起，从而形成多个纤维状的结晶物，这样就使得混凝土的粘结强度、抗弯拉强度、韧性等使用性能得到了有效的改善，进而有效的提高了混凝土路面工程施工的质量，避免了在路面工程施工中出现相应的问题。
　　目前，在我国大多数道路工程施工的过程中，施工人员都会采用相关的混凝土抗折剂来地球进行处理，这主要是因为当混凝土抗折剂和混凝土水利材料在相互混合的过程中，会和水泥混凝土发生相应的化学反应，生产晶体状的物质，从而在水泥浆液中均匀的排列在一起，对混凝土内部结构的各方面的性能进行适当的完善，使得水泥内部材料的密度变得十分的密集。不过，虽然混凝土抗折剂可以很好的提高混凝土的使用性能，但是我们在对其进行实际应用的过程中，必须要根据工程施工的实际情况和相关的规范来对其进行处理，进而对混凝土抗折剂的使用量进行有效的控制，否则不仅不能提高混凝土路面的质量，还会使得混凝土路面在使用的过程中出现断裂等现象，这就对车辆的行驶安全有着一定的影响。
　　2、混凝土抗折剂使用中的优点
　　（1）混凝土抗折剂的使用，可以很好的提高水泥混凝土的抗弯拉强度。在通常情况下，施工人员在对水泥混凝土路面进行施工的过程中，一般都会采用早强剂和减水剂来对其进行处理，使得混凝土材料的强度得到有效的提高，但是在对混凝土路面后期维护工作中，混凝土路面结构的强度得到有效的提高，相反的还出现了下降的情况，这就是因为混凝土抗弯拉强度不足所造成的，所以施工人员就采用混凝土抗折剂来对其进行处理，以确保混凝土路面的正常使用。
　　（2） 抗折剂可显著提高混凝土早期抗折强度。以水泥用量390公斤为例，3d抗折强度可达到5.00MPa，抗折强度提高20%～40%；一般情况下7天抗折强度可达到5.5MPa以上，抗折强度提高幅度25%～40%，7天基本可开放交通，特殊情况下可提前到3d开放交通。
　　（3） 掺抗折剂可增大混凝土折压比40%以上，改善混凝土的脆性，减少断板和裂缝的产生，延长路面的使用寿命，从长远上节约投资。
　　3、经济分析效益分析
　　主要考虑两方面的因素：一方面是直接经济效益，另一方面是添加抗折剂的而产生的社会效益。
　　（1）直接经济效益
　　由于抗折剂能显著提高水泥砼路面的抗弯拉强度，因此，达到相同设计强度等级时，掺抗折剂混凝土一般可节约水泥20%以上，最多可省180kg/m3，直接经济效益非常明显。
　　以设计抗弯拉强度（28d）5.0MPa为例，没有掺抗折剂的水泥混泥土配合比中水泥用量为390kg，掺XH-1型抗折剂（掺量2.0%），水泥用量不超过310kg，减少水泥用量80kg/m3（节约水泥20%），按每吨水泥350元计算，可减少水泥投资28元/m3，折算为水泥路面面层25cm厚度，平均每m2水泥砼路面可减少投资7元。另一方面，添加抗折剂6.2kg/m3，每公斤4元，每m3水泥砼增加成本24.8元，折算为水泥路面面层25cm厚度，平均每m2水泥砼路面增加投资6.2元。综合后，掺XH-1型抗折剂（掺量2.0%）平均每m2水泥砼路面可节约投资0.8元。
　　若以7d抗弯拉设计强度达到5.0MPa为控制指标（提前开放交通），没有掺抗折剂的水泥混泥土配合比中水泥用量为440kg，掺XH-1型抗折剂（掺量2.0%），水泥用量为325kg，减少水泥用量115kg/m3（节约水泥26%），按每吨水泥350元计算，可减少水泥投资40元/m3，折算为水泥路面面层25cm厚度，平均每平方米水泥砼路面可减少投资10元。另一方面，添加抗折剂6.5kg/m3，每公斤4元，每m3水泥砼增加成本27元，折算为水泥路面面层25cm厚度，平均每m2水泥砼路面增加投资6.5元。综合后，掺XH-1型抗折剂（掺量2.0%）平均每m2水泥砼路面可节约投资3.5元。
　　若以7d抗弯拉设计强度达到4.5MPa为控制指标（提前开放交通），没有掺抗折剂的水泥混泥土配合比中水泥用量为近410kg，掺XH-1型抗折剂（掺量2.0%），水泥用量不超过310kg，减少水泥用量100kg/m3（节约水泥24%），按每吨水泥350元计算，可减少水泥投资35元/m3，折算为水泥路面面层25cm厚度，平均每m2水泥砼路面可减少投资8.75元。
　　（2）社会效益
　　提前开放交通的效益。水泥混凝土路面中添加抗折剂后，养护时间可大大缩短，与没有添加抗折剂相比，一般情况下可提前两周以上开放交通，从而减少过往车辆等候通行时间。
　　节约能源，保护环境。水泥生产是一个高能耗的过程，需要消耗大量的燃煤和电力；铺设水泥路面消耗的水泥需要开采大量石料，势必破坏植被和山体稳定，造成水土流失；随处开采石料，也破坏自然景观；水泥生产过程中产生的大量粉尘污染空气，影响周围环境。因此，减少水泥用量，既可以节约能源，又能保护环境，具有明显的社会效益。
　　减少负面影响。对交通繁忙的国道和省道修补、重铺和改造工程，使用抗折剂可提前通车，显著减少堵车现象，确保交通大动脉上人流和物流畅通，为公路和交通系统树立良好社会形象，减少负面影响，产生不可估量的社会效益。
　　4、结论
　　总而言之，在当前我国社会经济发展的过程中，道路工程建设有着十分重要的意义，它不仅有效的促进了国民经济的发展，还给人们的出行带来了极大的便利。因此我们在对其进行施工的过程中，就要对其施工质量进行严格的要求，并且按照工程施工的实际情况和相关的规范来对其进行施工处理，从而保障了工程的施工质量。
　　参考文献
　　[1]李美凤.浅析水泥混凝土路面强度设计指标控制[J].福建建设科技.2009（05）
　　[2]王保忠.提高混凝土路面抗折强度的措施[J].交通世界（建养.机械）.2009（Z1）